Turbo BMW 1 M Coupé (E82)
Turbo BMW 114d (E20 / E21)
Turbo BMW 114d (F20 / F21)
Turbo BMW 116d (E81 / E87)
Turbo BMW 116d (F20 / F21)
Turbo BMW 116i (F20 / F21)
Turbo BMW 118d (E81 / E87 / E88)
Turbo BMW 118d (F20 / F21)
Turbo BMW 118i (F20 / F21)
Turbo BMW 120d (E81 / E82 / E87 / E88)
Turbo BMW 120d (F20 / F21)
Turbo BMW 120i (F20 / F21)
Turbo BMW 123d (E81 / E87)
Turbo BMW 123d Cabriolet (E88)
Turbo BMW 123d Coupé (E82)
Turbo BMW 125d (F20 / F21)
Turbo BMW 125i (F20 / F21)
Turbo BMW 135i Cabriolet (E88)
Turbo BMW 135i Coupé (E82)
Turbo BMW M135i (F20 / F21)
Turbo BMW M140i (E82)
Turbo BMW M140i (F20 / F21) Un turbo neuf provient d’une production entièrement nouvelle, sans aucune pièce d’occasion.
Le turbo reconditionné, lui, est une pièce d’origine remise à neuf : les composants sensibles (axe, roulements, géométrie variable, joints) sont renouvelés et chaque unité est équilibrée avant expédition.
Les performances restent identiques à un modèle neuf, mais le prix est beaucoup plus bas. En choisissant un turbo reconditionné pour BMW Série 1, tu fais un geste écologique tout en économisant.
Pour déterminer le bon turbo, commence par copier la référence inscrite sur ton ancien modèle. C’est le moyen le plus fiable pour éviter toute erreur.
Tu peux aussi profiter de notre outil de recherche par immatriculation ou par véhicule pour identifier le turbo compatible avec ton BMW Série 1.
Nos équipes peuvent enfin valider ton choix avant l’envoi pour t’assurer une compatibilité parfaite.
Non, aucune reprogrammation du calculateur moteur (ECU) de ton BMW Série 1 n’est utile si le nouveau turbo correspond au modèle d’origine.
En revanche, après l’installation, il est essentiel de nettoyer le circuit d’huile et de inspecter les durites ainsi que l’admission d’air afin de éviter tout risque de défaillance prématurée.
Un turbo bien entretenu sur un BMW Série 1 peut fonctionner pendant 150 000 à 250 000 km.
Sa durée de vie dépend avant tout :
Tous nos turbos, qu’ils soient neufs ou en échange standard, sont couverts pendant 24 mois.
Chaque modèle est vérifié, ajusté et livré avec un certificat de conformité attestant de sa qualité et de sa fiabilité.
Après chaque trajet, laisse le moteur de ton BMW Série 1 tourner environ 30 secondes avant de couper le contact, pour permettre au turbo de se refroidir correctement.
Pense à remplacer les filtres à huile et à air à chaque remplacement de turbo.
Vérifie régulièrement l’étanchéité du circuit d’huile et du collecteur d’échappement.
Enfin, emploie toujours l’huile moteur recommandée par le constructeur pour garantir une lubrification optimale.
Turbo ABARTH
Turbo ALFA ROMEO
Turbo ALPINA
Turbo AUDI
Turbo BMW
Turbo CHEVROLET
Turbo CHRYSLER
Turbo CITROEN
Turbo CUPRA
Turbo DACIA
Turbo DODGE
Turbo DS
Turbo FIAT
Turbo FORD
Turbo HONDA
Turbo HYUNDAI
Turbo INFINITI
Turbo ISUZU
Turbo IVECO
Turbo JAGUAR
Turbo JEEP
Turbo KIA
Turbo LANCIA
Turbo LAND ROVER
Turbo LEXUS
Turbo MAZDA
Turbo MERCEDES
Turbo MG
Turbo MINI
Turbo MITSUBISHI
Turbo NISSAN
Turbo OPEL
Turbo PEUGEOT
Turbo PORSCHE
Turbo RENAULT
Turbo ROVER
Turbo SAAB
Turbo SEAT
Turbo SKODA
Turbo SMART
Turbo SSANGYONG
Turbo SUBARU
Turbo SUZUKI
Turbo TOYOTA
Turbo VOLKSWAGEN
Turbo VOLVO