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Turbo CITROËN ZX Un turbo neuf provient d’une production entièrement nouvelle, sans aucune pièce d’occasion.
Le turbo reconditionné, lui, est une pièce d’origine remise à neuf : les composants sensibles (axe, roulements, géométrie variable, joints) sont renouvelés et chaque unité est contrôlée avant expédition.
Les performances restent comparables à un modèle neuf, mais le prix est jusqu’à 50 % inférieur. En prenant un turbo reconditionné pour CITROEN, tu réduis ton empreinte environnementale tout en baissant tes coûts.
Pour trouver le bon turbocompresseur, commence par copier la référence inscrite sur ton ancien modèle. C’est le moyen le plus précis pour éviter toute erreur.
Tu peux aussi profiter de notre outil de recherche par immatriculation ou par véhicule pour identifier le turbocompresseur compatible avec ton CITROEN.
Nos équipes peuvent enfin valider ton choix avant la livraison pour t’assurer une compatibilité parfaite.
Non, aucune reprogrammation du calculateur moteur (ECU) de ton CITROEN n’est obligatoire si le nouveau turbo correspond au modèle d’origine.
En revanche, après le montage, il est essentiel de purger le circuit d’huile et de inspecter les durites ainsi que l’admission d’air afin de prévenir tout risque de défaillance prématurée.
Un turbo bien soigné sur un CITROEN peut atteindre 150 000 à 250 000 km.
Sa durée de vie dépend avant tout :
Tous nos turbocompresseurs, qu’ils soient neufs ou reconditionnés, sont couverts pendant 2 ans.
Chaque modèle est vérifié, ajusté et livré avec un certificat de conformité attestant de sa qualité et de sa fiabilité.
Après chaque parcours, laisse le moteur de ton CITROEN ralentir environ 30 secondes avant de couper le contact, pour permettre au turbo de se refroidir correctement.
Pense à remplacer les filtres à huile et à air à chaque remplacement de turbo.
Contrôle régulièrement l’étanchéité du circuit d’huile et du collecteur d’échappement.
Enfin, utilise toujours l’huile moteur préconisée par le constructeur pour garantir une lubrification optimale.
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