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Turbo VOLKSWAGEN CC
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Turbo VOLKSWAGEN Fox
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Turbo VOLKSWAGEN Lupo
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Turbo VOLKSWAGEN T4
Turbo VOLKSWAGEN Teramont X
Turbo VOLKSWAGEN Tiguan
Turbo VOLKSWAGEN Touareg
Turbo VOLKSWAGEN Touran
Turbo VOLKSWAGEN Transporter
Turbo VOLKSWAGEN Vento Un turbo neuf provient d’une production entièrement nouvelle, sans aucune pièce d’occasion.
Le turbo reconditionné, lui, est une pièce d’origine rénovée : les composants sensibles (axe, roulements, géométrie variable, joints) sont remplacés et chaque unité est testée avant expédition.
Les performances restent identiques à un modèle neuf, mais le prix est beaucoup plus bas. En prenant un turbo reconditionné pour VOLKSWAGEN, tu réduis ton empreinte environnementale tout en économisant.
Pour déterminer le bon turbocompresseur, commence par copier la référence inscrite sur ton ancien modèle. C’est le moyen le plus fiable pour éviter toute erreur.
Tu peux aussi profiter de notre outil de recherche par immatriculation ou par véhicule pour identifier le turbocompresseur compatible avec ton VOLKSWAGEN.
Nos équipes peuvent enfin valider ton choix avant l’envoi pour t’assurer une compatibilité parfaite.
Non, aucune reprogrammation du calculateur moteur (ECU) de ton VOLKSWAGEN n’est obligatoire si le nouveau turbo correspond au modèle d’origine.
En revanche, après le montage, il est essentiel de nettoyer le circuit d’huile et de contrôler les durites ainsi que l’admission d’air afin de prévenir tout risque de défaillance prématurée.
Un turbocompresseur bien entretenu sur un VOLKSWAGEN peut tenir jusqu’à 150 000 à 250 000 km.
Sa durée de vie dépend avant tout :
Tous nos turbos, qu’ils soient neufs ou reconditionnés, sont couverts pendant 24 mois.
Chaque modèle est testé, ajusté et livré avec un certificat de conformité attestant de sa qualité et de sa fiabilité.
Après chaque parcours, laisse le moteur de ton VOLKSWAGEN tourner environ 30 secondes avant de couper le contact, pour permettre au turbocompresseur de se refroidir correctement.
Pense à changer les filtres à huile et à air à chaque remplacement de turbocompresseur.
Vérifie régulièrement l’étanchéité du circuit d’huile et du collecteur d’échappement.
Enfin, emploie toujours l’huile moteur préconisée par le constructeur pour garantir une lubrification optimale.
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